Nem kell aggódni a káros anyagoktól, mert a Szlovákiába gyártott fűtőanyag certifikált és rendszeresen ellenőrzött a vámhatóságtól. Ezt a típusú fűtőanyagot az egész világon gyártják szigorú szabványok alapján. Az égéskor szemmel látható kékes színű láng keletkezik, ami a nem tökéletes égést mutatja. A bioalkohol rossz szagának az oka a következő lehet: A fűtőanyag begyújtása – a bioalkohol begyújtása után azonnal égni kezd az alkohol, amikor a levegőbe kerülhetnek apró részecskéi. Ideális körülmények közt az égő öt percen belül az üzemi hőmérsékletet produkál és az alkohol maradék nélkül elég. A fűtőanyag elégése – az égőbe utóljára a denaturáló elemek égnek el ami rosz szagot okozhat. Alacsony légnyomás – ami a köd, fejfájás és fáradság jele. Az időjárás tehát hat a tökéletlen égésre is. Oxigénhiány a heyiségben – a begyújás előtt ajánlatos kiszellőztetni. Szennyezett égő – az égőt ajánlatos tisztán tartani. Magas páratartalom – ajánlatos szellőztetni vagy párátlanítót használni. Túldimenzált égő – az égő mérete, illetve teljesítménye nem alkalmas a megadott helyiségbe.
Sziasztok! Igazából véleményezném az etanol+ricinust. Nekem egy Magnum 61 es 10 ccm3 mocim van. 15-20%ricinus/etanol (tescoban levő sárkányos flakonú denszesz) üzemanyaggal járatom. Egy 2, 5- 2, 8 kg os 150 x 125 ős gépet húz, erősen túl van motorozva. Tehát: Os max no. 8-as gyertyával kézzel szépen indul csak a saját bénázásom szokta útját állni. Alapjáratot egy kicsit kell magasabbra állítani de stabil a tévhitekkel ellentétben. 1-1, 5 fordulat a főtűn, 4-5 az alapjáratin és gyönyörűen veszi a fordulatot. Ugyab kicsit koszol a szárnyra a ricinus de kivezettem a szárny mögé, így halkabb lett a gép is de mégsincs teljesítményvesztés. Szaga egyálltalán nincs. A biztonság kedvéért be van építve egy kapcsolható fedélzeti izzítás 1, 2 4000 Mah de csak kb fél percig kell használni amíg bemelegszik. Végkövetkeztetés: ha kicsit túl van motorozva a gép akkor merem ajánlani a denszeszt de a 15/20% ot betartva!! !
E-85-ös (bioetanol) üzemanyag átalakító szolgáltatás E-85 (bioetanol), a környezetbarát üzemanyag Az E-85-ös, vagy más néven bioetanol, olyan növényialkohol-bázisú üzemanyag, amit már a múlt század első felében forgalmaztak Magyarországon Motalko néven. Átütő sikert azonban a mai napig nem ért el a változékony, egyre dráguló üzemanyag piacon, miközben egyre többet hallani róla, a harmadával kevesebb literenkénti ára miatt. A környezettudatos, megújuló energiaforrások szükségszerű használata és az E-85-ös literenkénti 100 forinttal olcsóbb ára mindazonáltal egyre több járműtulajdonos kíváncsiságát keltette fel, nem indokolatlanul. A KB Autoteam Kft. autószervize április 1-től szolgáltatásai között a bioetanol átalakító készülék forgalmazásával, beszerelésével, beállításával, javításával és karbantartásával is ügyfelei rendelkezésére áll. Az E-85-ös üzemanyag: A 85-ös nem oktánszámát kifejező szám, hanem azt jelenti, hogy az összetétele 85%-ban bioetanol és 15% klasszikus motorbenzin egyvelegéből áll.
Nem csak az etanolt nem kedvelő, hanem a keveset használt, akár több hónapokat parkoltatott autókba, motorkerékpárokba, illetve benzinmotoros gépekbe (például fűnyíró, láncfűrész, stb) is érdemes szerényebb etanoltartalmú, jellemzően magasabb oktánszámú, prémium üzemanyagot tankolni. Ezeket továbbra is E5 jelzőszám is jelöli az oktánszám (és persze a fantázianév) mellett, esetükben etil-tercier-butil-éter bekeverésével érik el a megkívánt megújuló energiaforrásnak minősülő, biológiai eredetű összetevő-mértéket. A magasabb etanol tartalom magasabb vízmegkötő tulajdonsággal jár, ezáltal a vele érintkező fémeknél nő a korrózió veszélye. Sőt, az alkohol a benzinnél erősebb oldószer, ezért a szennyezettebb üzemanyagrendszereknél pusztán azzal problémát okozat, hogy leoldja a szennyeződéseket, s azokat a befecskendezőrendszerhez továbbítja (már amennyiben nem elég hatékony a szűrőrendszer). A legfontosabb tudnivaló ugyanakkor talán az, hogy az új üzemanyagfajta sem kannában, sem üzemanyagtankban nem bírja annyira a tárolást, mint a korábbi, persze negyed évig azért miatta sem kell aggódni, de ha ennél tovább nem kívánjuk használni járművünket, érdemes a már említett prémium, szerényebb etanoltartalmú naftát tölteni bele.
Ilse Aigner szövetségi fogyasztóvédelmi miniszter megértésének adott hangot az autósok aggodalmait illetően. "Érthető, hogy az autósok nem tankolnak E10 üzemanyagot, ha nem lehetnek benne száz százalékosan biztosak, hogy az üzemanyag nem károsítja autójukat" – mondta a miniszter újságíróknak nem sokkal a csúcstalálkozót megelőzően. Az autósok számára a lehető leghamarabb biztosítani kell a tisztánlátást a kérdésben, és ez elsősorban az autógyártók felelőssége, de az olajtársaságoknak is bőven van mit tenniük ennek érdekében – mondta a miniszter. Norbert Röttgen környezetvédelmi miniszter a Bild lapnak adott interjúban az olajipart tette felelőssé a kialakult helyzetért az új termék "elégtelen" reklámozása miatt. "A bevezetés ütemezése, a termék reklámozása és az árképzés az olajipari vállalatok dolga" – mondta a miniszter. "A bevezetés során elkövetett hibákat nem lenne szabad a fogyasztókkal megfizettetni. " Az öt százalékos etanol tartalmú kevert üzemanyagot már kivonták a forgalomból Németországban, csak 10 százalékos keverék és a tiszta benzin kapható.
2022. március 5., szombat 15:28:00 / Justin Viktor A szénmustra projekt A Project Carbonview nem tesz mást, mint összegyűjti a gazdálkodók és az etanolüzemek adatait, hogy meghatározzák a gazdaságtól az üzemanyagig tartó út során felszabaduló széndioxid mennyiségét. Az ötlet akkor született meg, amikor valaki feltette végre a kérdést: vajon mekkora a szénlábnyoma az amerikai farmerek által termelt kukoricának egy alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagpiacon? A valaki Sachi Desai volt, a Climate Corporation digitális partnerségekért felelős senior igazgatója, aki szerint a Bayer, az Amazon és a Bushel legújabb projektje lehetőséget kínál a gazdáknak, hogy megtudják erre a választ, és további hozzáadott értéket adjanak a kukoricatermésük értékéhez. "Létre szeretnénk hozni egy megfelelő bázisul szolgáló kiindulópontot. Integrálni minden adatot, ami a gazdaság kapujától a végfelhasználóig tartó út során keletkezik, és összekapcsolni ezeket az információkat és adatokat, hogy teljes képet kapjunk a kibocsátott szén-dioxidról, illetve az üvegházhatású gázokról, amelyek az ültetéstől egészen a termék előállításáig keletkeznek"- magyarázta Desai.
Vegyes hangulatban telt a kereskedési nap csütörtökön. Chicagóban a búza 2, 1 százalékot, a szójabab 2, 8 százalékot, a repce pedig 0, 2 százalékot veszített értékéből. Mindeközben a kukorica 1, 5 százalékkal drágult. Európában a repce ára csökkent, de a malmi búza, és a kukorica drágult. Az Egyesült Államokban a határidős szójabab egy hónapos időszakban a legalacsonyabb szintre esett csütörtökön, miután az Egyesült Államok Mezőgazdasági Minisztériumának (USDA) előrejelzése szerint a gazdálkodók idén tavasszal a vártnál több hektárt vetnek be az olajos magvakkal, miközben csökkentik a kukorica vetésterületét. A határidős búza jegyzésárai csökkentek, de a minneapolisi árutőzsdén a határidős tavaszi búza jegyzései emelkedtek, miután az USDA tavaszi búzavetési mutatója a várakozások alá esett. Az USDA 2022-re az Egyesült Államokban rekordmagasságú, 90, 955 millió hektáros szójabab-vetést prognosztizált, ami 4%-kal több 2021-hez képest, miközben a kukorica vetése 4%-kal 89, 490 millió hektárra eshet vissza.
Elemzők szerint a magas műtrágyaköltségek valószínűleg elterelték az amerikai gazdákat a kukoricától, amely több műtrágyát igényel, mint a szójabab. "Ez az egész a költségekről szólt" – mondta Don Roose, az iowai székhelyű US Commodities elnöke. "Mivel a műtrágya ára folyamatosan emelkedett, és nagyon megugrott az elmúlt hónapban az ukrajnai helyzettel együtt, a gazdálkodók azt mondták, hogy könnyebb szójababot ültetni" – tette hozzá Roose. Roose és más elemzők azonban megjegyezték, hogy az USDA vetésterületre vonatkozó becslései változhatnak az időjárás és a piaci változások miatt áprilisban és májusban, amikor a vetőgépek az Egyesült Államok kukoricaövezetében a földekre gurulnak. Az USDA június 30-án teszi közzé a frissített vetésterületi adatokat, addigra a legtöbb ültetésnek be kell fejeződnie. A gabonakereslet iránti világkereslet várhatóan erős marad, tekintettel az Oroszország és Ukrajna, a világ két legnagyobb gabonaexportőre közötti konfliktus okozta kínálati feszültségekre. "Nagyjából minden hektárra szükségünk lesz, amelyet az USDA idén jelentett, hogy kielégíthessük a keresletet" – mondta Terry Reilly, a chicagói Futures International vezető elemzője.